Rekordowe 438 mln pasażerów w 2025 r. – Polska stawia na najnowocześniejszą kolej w Europie

Rekordowe wyniki i rekordowe inwestycje

Rok 2025 przeszedł do historii polskiej kolei jako przełomowy – 438 mln pasażerów skorzystało z pociągów, co stanowi najwyższy wynik od ponad trzech dekad. Wzrost o 7,7% w stosunku do poprzedniego roku to efekt systematycznego przywracania połączeń likwidowanych w poprzednich latach oraz modernizacji infrastruktury. Premier Donald Tusk podczas spotkania poświęconego kolei podkreślił, że w ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiono nowe przystanki i trasy, a istniejące wyremontowano. Rząd przeznacza na rozwój kolei 100 mld zł – to środki na budowę nowych stacji, linii, cyfryzację oraz zakup nowoczesnego taboru. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczył, że to największy program inwestycyjny w historii polskiego kolejnictwa, który ma uczynić z Polski lidera europejskiego transportu szynowego.

„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Tylko od początku obecnej kadencji liczba pasażerów wzrosła o 100 mln. PKP Intercity zwiększyło dzienną liczbę kursów o 130, przewożąc o 30% więcej podróżnych. Prognozy mówią, że w 2026 roku z pociągów skorzysta 470 mln osób, a w 2027 roku bariera 500 mln zostanie przekroczona. To dowód na to, że kolej odzyskuje zaufanie Polek i Polaków.

Zintegrowana Sieć Kolejowa – plany do 2050 roku

Rząd zaprezentował kompleksowy projekt rozwoju kolei do 2050 roku – Zintegrowaną Sieć Kolejową. Zakłada on budowę 4,7 tys. km nowych linii, z czego 2,7 tys. km to linie Kolei Dużych Prędkości, które pozwolą pociągom rozpędzać się do 350 km/h. To ponad dwukrotnie więcej niż przewidywały plany poprzedniej ekipy. Dodatkowo zmodernizowanych zostanie 5,6 tys. km istniejących tras. Premier Tusk porównał tę skalę do budowy sieci autostrad i dróg ekspresowych w czasie jego pierwszej kadencji. Docelowo każdy powiat w Polsce ma być włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. Obecnie przeznaczono na ten cel 100 mld zł, ale – jak zapowiadają politycy – to nie koniec wydatków. Kolej Dużych Prędkości ma nie tylko skrócić czas podróży między największymi miastami, ale także pobudzić rozwój gospodarczy mniejszych ośrodków.

„Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Minister Klimczak podkreślił, że rozwój nowoczesnej kolei jest jednym z priorytetów rządu. W projekcie Zintegrowanej Sieci Kolejowej przewidziano m.in. koncepcję „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do największych miast ma trwać około 100 minut, oraz „Polska w 3 godziny” – przejazd przez cały kraj w takim czasie. To ma sprawić, że mieszkanie w mniejszych miejscowościach stanie się bardziej atrakcyjne, a dojazd do pracy czy szkoły – szybszy i wygodniejszy.

Co oznacza to dla Zduńskiej Woli i regionu łódzkiego?

Mieszkańcy Zduńskiej Woli mogą spodziewać się wymiernych korzyści z ogólnopolskiego programu modernizacji kolei. Nasze miasto leży na szlaku linii kolejowej nr 14 (Łódź Kaliska – Sieradz – Ostrów Wielkopolski), która obecnie przechodzi gruntowną modernizację. Po zakończeniu prac czas dojazdu do Łodzi skróci się z obecnych ok. 40 minut do około 25–30 minut, a do Warszawy – przez Łódź – do poniżej 2 godzin. W planach Zintegrowanej Sieci Kolejowej przewidziano także budowę nowej linii dużych prędkości między Łodzią a Wrocławiem, która może przebiegać w pobliżu Zduńskiej Woli, co otworzy możliwość bezpośrednich połączeń z południem Polski. Co więcej, lokalne stacje – Zduńska Wola oraz Zduńska Wola Karsznice – zyskają nowe przystanki, lepszy dostęp do pociągów regionalnych i dalekobieżnych. Dla lokalnych firm oznacza to łatwiejszy transport towarów (Karsznice to ważny węzeł towarowy), a dla mieszkańców – realną alternatywę dla samochodu w codziennych dojazdach do pracy, szkoły czy na zakupy. Powrót połączeń do miast takich jak Police, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie czy Łomża do końca 2027 roku pokazuje, że rząd stawia na równomierne rozłożenie dostępności komunikacyjnej – również w naszym regionie można oczekiwać przywrócenia niektórych lokalnych kursów.

Pociągiem do 800 mln pasażerów rocznie

Ambicje rządu sięgają jeszcze dalej. Premier Tusk zapowiedział, że po zakończeniu budowy Zintegrowanej Sieci Kolejowej polska kolej będzie przewozić blisko 800 mln pasażerów rocznie – niemal tyle, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska. Już dziś wyniki są imponujące w skali kontynentu. Kolej ma stać się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polki i Polaków. Realizacja tego celu wymaga jednak nie tylko nowych szyn, ale także taboru – dlatego równolegle trwają zakupy nowoczesnych pociągów, w tym składów dużych prędkości. 100 mld zł przeznaczone na ten cel to kwota bez precedensu.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Kluczowe znaczenie ma tu koncepcja „Polska 100 minut” i „Polska w 3 godziny”, która zrewolucjonizuje postrzeganie odległości w kraju. Dla mieszkańców Zduńskiej Woli oznacza to, że Łódź, Warszawa, Wrocław, Poznań staną się dostępne w czasie krótszym niż doba robocza, co zwiększy atrakcyjność naszego miasta jako miejsca do życia i inwestowania.

• 438 mln pasażerów w 2025 roku – wzrost o 7,7% r/r
• 4,7 tys. km nowych linii kolejowych do 2050 roku, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości
• 100 mld zł przeznaczone na rozwój infrastruktury kolejowej
• 350 km/h – maksymalna prędkość pociągów KDP
• 5 miast (Police, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie, Łomża) odzyska połączenia do końca 2027 roku
• 130 nowych codziennych połączeń PKP Intercity i 30% wzrost liczby pasażerów od początku kadencji

Przed polską koleją stoi ogromne wyzwanie, ale pierwsze efekty są już widoczne – zarówno w rekordowych statystykach, jak i w konkretnych inwestycjach na szynach. Zduńska Wola, leżąca na przecięciu ważnych szlaków, ma szansę stać się beneficjentem tych zmian.